Kommentar zu den neuen ESC-Leitlinien zur Schrittmacher- und kardialen Resynchronisationstherapie

ESC-Leitlinien 2021 zur Herzschrittmacher- und kardialen Resynchronisationstherapie – Systemwahl

Die neuen ESC-Leitlinien haben gegenüber den vorherigen Leitlinien die Systematik teilweise verändert, kommen aber bei den herkömmlichen Schrittmacherindikationen und der hieraus abgeleiteten Systemwahl zu vergleichbaren Ergebnissen. Als Standardoption wird bei allen Patienten ohne Vorhofflimmern ein Zweikammer-Schrittmacher (DDD) empfohlen. Dabei wird gefordert, durch ein AV-Management (AVM) die ventrikuläre Impulsabgabe möglichst zu minimieren. Bei den erweiterten Indikationen im Bereich der AV-Blockierungen und Reizleitungsstörungen entsteht dagegen durch die stärkere Berücksichtigung der kardialen Resynchronisationstherapie (CRT) und der Neuaufnahme der His-Bündel-Stimulation (HBP) ein sehr viel komplexeres Bild der Therapiemöglichkeiten. Bei Patienten mit Herzinsuffizienz und eingeschränkter LV-Funktion (HFrEF) wird bei verbreitertem QRS-Komplex (> 130 ms), vor allem bei Linksschenkelblock-Morphologie, die Implantation eines CRT-Systems empfohlen. Erstmals wurde die His-Bündel-Stimulation für Patienten, bei denen eine Koronarsinuselektrode nicht erfolgreich zu platzieren ist, und für Patienten mit einer LVEF > 40% und über 20% ventrikuläre Stimulation in die Leitlinien aufgenommen.

Fitness to Drive in Cardiovascular Disease

BACKGROUND

Medical students are taught little or nothing about the medical considerations related to the driving of motor vehicles. Physicians treating patients with cardiovascular disease need to acquire competence in traffic medicine in order to be able to advise them about their fitness to drive.

METHODS

We present the current governmental regulations and recommendations concerning fitness to drive in patients with cardiovascular disease. We also review pertinent publications that were retrieved by a selective search in PubMed with the search terms "cardiovascular disease and traffic accidents" and "cardiovascular disease and traffic deaths" for the decade 2007-2016, as well as further publications collected by us individually.

RESULTS

Cardiovascular disease can make a driver lose control of a vehicle without warning and thereby lead to an accident. The main pathophysiological mechanisms of sudden loss of control are disturbances of brain perfusion (e.g., syncope with or without cardiac arrhythmia, sudden cardiac death due to ventricular fibrillation or asystole, stroke, aneurysm rupture) and marked general weakness (e.g., after major surgery or in cardiac insufficiency).

CONCLUSION

Patients with cardiovascular disease should be advised by their physicians about their fitness to drive, and the discussion should be documented in writing. Because of the German law on the confidentiality of medical data, only the affected patient should receive this information, with very few exceptions.